Februar-Wandertipp:

Alles fließt... das dachten sich vermutlich auch findige Handwerker vor über 800 Jahren und verlegten kurzerhand den Transport ihres Baumaterials auf das Wasser. Die wachsende Bautätigkeit im München des 13. Jahrhunderts brachte nämlich einen massiven Bedarf an Bauholz mit sich. Und so flößte man bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts neben Holz außerdem Kalk, Gips, Kreide, Kohle und Wetzsteine sowie importierte Waren (Stoffe, Gewürze, Weine) und Nahrungsgüter aus Garmisch über die Loisach und aus Lenggries über die Isar. Letztere konnte ab Mittenwald mit dem Floß befahren werden.

Im 17. Jahrhundert wurde dann sogar ein regelmäßiger Personen- und Güterverkehr auf das Wasser gebracht. Laut einem Fahrplan aus dem Jahr 1854 konnte man sich montags über Landshut, Passau und Linz bis nach Wien flößen lassen. Zu jener Zeit war die Wasserstraße bedeutsamer als der Transport zu Land. Das zeigt die enorme Zahl von über 5.800 Flößen, die um 1850 jährlich die Wolfratshauser Floßlände passierten. Erst mit dem allgemeinen Ausbau der Straßen und im Speziellen mit dem Bau der Isartalbahn ab 1891 ging die Flößerei allmählich zurück. Für Wolfratshausen war und ist die Flößerei seit jeher ein wichtiger Wirtschaftsfaktor. So erhielten die Wolfratshauser Flößer bereits im 12. Jahrhundert das Zunftrecht. 1280 wurde Wolfratshausen zum Markt erhoben, was dem Ort überregionale Bedeutung und Wohlstand bescherte. Auch lag hier zu jener Zeit die erste Zollstelle auf bayerischem Boden. Seit 2010 darf sich Wolfratshausen „Internationale Flößerstadt" nennen. 2014 nahm die Deutsche UNESCO-Kommission die „Flößerei" in ihr bundesweites Verzeichnis des immateriellen Kulturerbes auf. Und seit 2020 stehen die Passagierfloßfahrten der traditionsreichen Flößerfamilien Angermeier und Seiner, die jährlich im Sommer Hunderte Feierwillige in Verzücken versetzen, zudem als immaterielles Kulturerbe im Bayerischen Landesverzeichnis. Übrigens wusste schon das Alte Testament vom Transportwesen mittels Flößen zu berichten.